Ethereum
New member
Lokomotif için sıfırdan tasarlanan ve üretilen, beraberinde lisans hakları da TÜBİTAK’ta olan Türkiye’nin ‘İlk Yerli Tasarım Lokomotif Motoru’ düzenlenen merasimle tanıtıldı. TÜBİTAK Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü’nde (RUTE) “160 Serisi Özgün Motor Ailesi Lansmanı” merasimine Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu katıldı. Merasimde bir konuşma yapan , Bakan Varank, Türkiye’nin yürüttüğü AR-GE projeleriyle motor teknolojilerinin yerli olarak geliştirmesinde fazlaca değerli düzeylere ulaştığını vgrguladı.
HAKLARI DA BÜSBÜTÜN BİZDE
Varank, “Tanıtımını yaptığımız Özgün Motor, ülkemizde sıfırdan tasarlanan ve üretilen, hem de lisans hakları da yüzde 100 ülkemize ilişkin olan birinci ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor. Burada üretilen motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi, kesimlerinin yüzde 90’ı ülkemizde üretildi. Tam 3 bin 600 farklı kesimi bulunuyor” diye konuştu.
Motorun 8, 12 yahut 16 silindirli olarak 2 bin 700 beygire kadar 3 farklı konfigürasyonda üretilebileceğini aktaran Varank, seri üretimin Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafınca gerçekleştirileceğini ve kullanmasının yaygınlaştırılacağını anlattı.
DAHA AZ YAKIT TÜKETECEK
Varank, Özgün Motor ailesinin yalnızca lokomotiflere değil hem de jeneratörlere, iş makinelerine, kara ve deniz araçlarına da güç verebileceğine değinerek, “Ülkemizdeki motor endüstrisinin gelişmeninde mihenk taşı olan Özgün Motor, hem kendi sınıfına tıpkı vakitte TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına nazaran daha uygun maliyetli, daha az yakıt tüketen, daha performanslı, daha verimli ve daha çevreci dizayna sahip.” halinde konuştu. Özgün Motor’un, geleceğin teknolojilerinin de uygulanabileceği platform niteliğinde olduğunu vurgulayan Varank, “Buna içten yanmalı dizel motor gözüyle bakmamamız lazım. Arkadaşlarımız, birebir motor dizaynının hidrojenle kullanılması için şimdiden çalışmalara başlamış durumda. Biz bu motoru, hidrojenle de çalışır hale epey kolay biçimde getirebiliriz.”
HAKLARI DA BÜSBÜTÜN BİZDE
Varank, “Tanıtımını yaptığımız Özgün Motor, ülkemizde sıfırdan tasarlanan ve üretilen, hem de lisans hakları da yüzde 100 ülkemize ilişkin olan birinci ve tek lokomotif motoru özelliğini taşıyor. Burada üretilen motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi, kesimlerinin yüzde 90’ı ülkemizde üretildi. Tam 3 bin 600 farklı kesimi bulunuyor” diye konuştu.
Motorun 8, 12 yahut 16 silindirli olarak 2 bin 700 beygire kadar 3 farklı konfigürasyonda üretilebileceğini aktaran Varank, seri üretimin Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii A.Ş. (TÜRASAŞ) tarafınca gerçekleştirileceğini ve kullanmasının yaygınlaştırılacağını anlattı.
DAHA AZ YAKIT TÜKETECEK
Varank, Özgün Motor ailesinin yalnızca lokomotiflere değil hem de jeneratörlere, iş makinelerine, kara ve deniz araçlarına da güç verebileceğine değinerek, “Ülkemizdeki motor endüstrisinin gelişmeninde mihenk taşı olan Özgün Motor, hem kendi sınıfına tıpkı vakitte TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına nazaran daha uygun maliyetli, daha az yakıt tüketen, daha performanslı, daha verimli ve daha çevreci dizayna sahip.” halinde konuştu. Özgün Motor’un, geleceğin teknolojilerinin de uygulanabileceği platform niteliğinde olduğunu vurgulayan Varank, “Buna içten yanmalı dizel motor gözüyle bakmamamız lazım. Arkadaşlarımız, birebir motor dizaynının hidrojenle kullanılması için şimdiden çalışmalara başlamış durumda. Biz bu motoru, hidrojenle de çalışır hale epey kolay biçimde getirebiliriz.”